1. <dd id="k5qju"><optgroup id="k5qju"></optgroup></dd>
      <wbr id="k5qju"><legend id="k5qju"><option id="k5qju"></option></legend></wbr>
        <sub id="k5qju"></sub>
        1. <sub id="k5qju"></sub>
        2. <dd id="k5qju"><optgroup id="k5qju"></optgroup></dd>
          <sub id="k5qju"></sub>
          <dd id="k5qju"><address id="k5qju"></address></dd>
          電動汽車減速器

          新聞分類

          產品分類

          聯系我們

          溫嶺市華鑫機械制造有限公司

          地址:浙江省溫嶺市新河上莫工業區

          電話:0576-86577927    

          傳真:0576-86578699        

          E-mail:connie8013@vip.163.com

          網址:www.hfwhat.com


          純電動汽車有沒有變速箱?

          您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 公司新聞

          純電動汽車有沒有變速箱?

          發布日期:2019-05-16 作者:溫嶺市華鑫機械制造有限公司 點擊:

          兩點結論:

          1. 傳統內燃機汽車必須有變速箱,純電動汽車可以沒有(但不是一定沒有)變速箱。

          2. 雖然電動汽車可以沒有變速箱,但一般來說,有變速箱的電動汽車設計更加合理。


          為什么電動汽車可以沒有變速箱?

          與電動汽車的電機相比,內燃機是一個復雜得多的系統。經過上百年的改進,現代內燃機的性能已經相當強勁了。在武林中,內燃機就是一個高手,但是這個高手有幾個弱點:

          特點1. 低轉速下無法輸出轉矩(武林高手站著不動打拳,是沒力的。必須邊跑邊打才有力)。

          特點2. 高轉速下最大輸出轉矩急劇降低(跑太快了,也沒力出拳了)。

          綜上,內燃機的可工作范圍較窄,典型范圍1000-4000rpm。

          RPM是Revolutions Per Minute的縮寫,即轉每分,表征設備每分鐘的旋轉次數。


          金屬質感分割線

          這會帶來什么問題呢?

          首先,沒法啟動汽車(特點1);

          其次,不能兼顧低速或高速行駛;

          (特點2.若減速器的減速比高,則只能低速不能高速;若減速器的減速比低,則只能高速不能低速)。

          變速器與離合器就是為了解決這兩個問題而生:

          金屬質感分割線

          離合器斷開時切斷阻力,使內燃機可以在無負載的情況下啟動,進入舒適的“工作范圍”。僅有離合器還不行,變速器也要掛在低速檔,從而使內燃機有足夠的輸出轉矩使車輛加速。

          車輛在加速或在不同速度的巡航過程中,變速器要換到合適檔,以使內燃機能夠順暢地工作。

          而電動汽車的電機,與內燃機相比,有兩個特點:

          低速,甚至零轉速下也可以輸出很大的轉矩。

          工作范圍特別廣,典型范圍0-7000rpm。(當然,以永磁同步電機為例,在高轉速下,輸出轉矩也會逐漸下降)。

          金屬質感分割線

          正是由于以上兩點,即使沒有離合器與變速器,電動汽車也是可以正常工作的。

          電動汽車最好還是配上變速箱

          但是,可以不用變速器不等于一定不用變速器。不用變速器+離合器,電動汽車可以完成行駛的基本功能;但是,給電動汽車匹配上 變速器+離合器, 可以如虎添翼,具體來說,有以下幾個優勢:

          金屬質感分割線

          1. 無變速器的純電動汽車中,電機的工作轉速范圍特別廣,不可避免地會遇到噪聲問題。

          2. 離合器不僅有傳輸/斷開轉矩的功能,還有扭矩減震功能。無離合器的傳動系統需要額外的減震裝置或減震算法。

          3. 行駛經濟性: 有變速器的話,可以通過換檔使電機處于效率更高的區域。

          4. 行駛動力性: 同樣性能的電機,在變速器的幫助下可以使整車的動力性更強(典型的指標是百公里加速性能提高)。

          5. 生產成本: 為達到相同的性能,有變速器可以有效地減少電機指標與電池指標。舉一個非常有說服力的品牌的例子,那就是特斯拉。 

          Tesla 的第一個車型Roadster的最初設計是180kW電機+2檔變速箱,后來由于變速箱生產質量的問題,被迫采用了第二種方案,取消了變速箱但使電機功能增大到240kW才能達到相同的性能。為了配合更大的電機,電池也需要增大到80kWh以提供更大的輸出功率。 (具體數字指標可能略有出入)。

          金屬質感分割線

          之所以現在國內外有不少電動汽車沒有變速箱,并不是不想用,而是由于以下兩個原因:

          1. 變速箱生產不出來:比如特斯拉。

          2. 變速箱供應鏈弱、整車廠集成控制能力弱,導致不想用變速箱。(這些設計出來的電動汽車估計也沒打算真的賣吧)這一般出現于國內的廠家。

          thumb_20181124113832_436.jpg

          相關標簽:電動汽車變速箱

          最近瀏覽:

          校园视频区自偷自拍 亚洲欧美中文日韩v在线 一本色道久久88一综合